Robert Verlinden
Docent theorie en praktijk
Wie binnenkort met zijn boot of jacht door het Antwerpse havengebied vaart, of langs de Oosterweelwerken moet passeren, houdt best rekening met enkele belangrijke regels.
Door de werken aan de Oosterweelverbinding is de scheepvaart in bepaalde zones strikter georganiseerd. Dat geldt niet alleen voor de beroepsvaart, maar ook voor de pleziervaart.
En net daarom is het belangrijk om vooraf goed te weten wat er van jou als schipper verwacht wordt.
AIS verplicht in het havengebied
Vaar je door het Antwerpse havengebied, dan moet je schip uitgerust zijn met AIS.
AIS staat voor Automatic Identification System. Via AIS wordt je vaartuig zichtbaar voor andere schepen en voor de verkeersbegeleiding. In een druk havengebied zoals Antwerpen is dat geen overbodige luxe, maar een belangrijk onderdeel van veilig varen.
Zeker in de buurt van werfzones, beroepsvaart, sluizen en verkeersbegeleiding is zichtbaarheid op het water essentieel.
Vooraf aanmelden voor passage langs de Oosterweelwerken
Wie door de zone van de Oosterweelwerken wil varen, moet vooraf een passage aanvragen.
Dat heeft alles te maken met de werken aan de Kanaaltunnels. Door die werken is er op bepaalde plaatsen minder ruimte beschikbaar op het water en wordt het scheepvaartverkeer georganiseerd via passageplanning. De werfzone wordt dus niet zomaar “op goed geluk” gepasseerd.
Pleziervaart wordt daarbij mee opgenomen in de verkeersregeling. Volgens de informatie van Lantis wordt de passage georganiseerd in functie van nautische efficiëntie en wordt pleziervaart mee meegenomen in de VTS-begeleiding. Beroepsvaart krijgt daarbij niet automatisch voorrang op pleziervaart.
Meldingsplicht bij VTS
Ook de meldingsplicht bij VTS is belangrijk.
VTS staat voor Vessel Traffic Service. Dat is de verkeersbegeleiding op het water. In het Antwerpse havengebied moet je je als schipper melden bij VTS, in het Nederlands of Engels.
Dat betekent dus ook dat je als pleziervaarder je communicatie aan boord onder controle moet hebben. Weten wanneer je moet oproepen, welk bericht je moet geven en hoe je correct communiceert via marifoon, is in zo’n omgeving geen detail.
Waarom deze regels belangrijk zijn
Antwerpen is een bijzonder druk en professioneel vaargebied. Je deelt het water er met binnenvaart, zeeschepen, sleepboten, werkschepen en havengebonden verkeer.
Daarbovenop zorgen de Oosterweelwerken tijdelijk voor extra organisatie en beperkingen. Op bepaalde delen van het Albertkanaal is tijdens de werken slechts éénrichtingsverkeer mogelijk, waardoor passageplanning nodig is om alles veilig en vlot te laten verlopen.
Wie goed voorbereid vertrekt, voorkomt stress, wachttijden of onaangename verrassingen onderweg.
Onze tip voor pleziervaarders
Plan je route vooraf, controleer de meest recente nautische informatie en zorg dat je weet:
- of AIS verplicht is op jouw traject;
- waar en wanneer je je passage moet aanvragen;
- bij welke VTS-sector je je moet melden;
- via welk marifoonkanaal je moet communiceren;
- welke taal je gebruikt: Nederlands of Engels.
En vooral: vertrek niet zonder dat je de basis van marifonie en havencommunicatie goed begrijpt.
Marifonie is meer dan een examen
Bij CruiseTops merken we vaak dat cursisten marifonie eerst zien als “iets dat moet voor het certificaat”. Maar situaties zoals deze tonen net aan waarom correcte communicatie op het water zo belangrijk is.
Een marifooncertificaat is geen papiertje voor in de schuif. Het is kennis die je nodig hebt wanneer het er echt toe doet: in druk vaarwater, bij bruggen en sluizen, in havengebieden, bij noodsituaties of wanneer je professioneel begeleid wordt door VTS.
Besluit
Varen door Antwerpen of langs de Oosterweelwerken blijft mogelijk, maar je moet wel voorbereid zijn.
AIS, aanmelden voor passage en correct melden bij VTS zijn geen vrijblijvende aandachtspunten, maar regels die bijdragen aan een veilige en vlotte vaart.
Wie met kennis van zaken vertrekt, vaart rustiger, veiliger en met meer vertrouwen.
Niet zeker of jouw kennis van marifonie, AIS of havencommunicatie nog helemaal op punt staat? Dan helpen wij je graag op weg met onze VHF- en GMDSS-SRC opleidingen.
